Les xifres de la indústria de l'automòbil de Rússia mostren que el país va importar un total de 391.500 cotxes de passatgers durant el primer semestre del 2026. Els cotxes nous van representar 186.300 unitats, mentre que els vehicles usats de més de tres anys van arribar a les 205.200 unitats, cosa que apunta a un augment constant de la demanda d'importació d'automòbils.
Els vehicles xinesos van representar el 70 per cent de les importacions d'automòbils nous, assegurant la seva posició com a primer proveïdor. Els lliuraments de cotxes nous que van entrar a Rússia a través del Kirguizistan van augmentar, gairebé triplicant-se en comparació amb el mateix període de l'any passat. En canvi, les importacions de Corea del Sud van caure bruscament, gairebé mig any-a-interanual. Les dades reflecteixen la creixent demanda dels consumidors d'automòbils a Rússia juntament amb un canvi notable en les destinacions d'abastament.
Els analistes del sector assenyalen que el fort augment de les importacions d'automòbils nous al Kirguizistan no prové de la millora de la capacitat de fabricació de vehicles locals. En canvi, reflecteix principalment un canvi en les rutes comercials i de trànsit, amb un gran volum de vehicles encaminats a través del Kirguizistan per ser lliurats a Rússia.
El panorama del mercat de cotxes usats es manté relativament estable, amb el Japó conservant el primer lloc i la Xina en segon lloc. Durant la primera meitat de l'any, el Japó va enviar 117.700 cotxes usats a Rússia, que representen el 57,3% de totes les importacions de cotxes usats. La Xina va exportar 50.500 unitats, registrant una taxa de creixement excepcional que va superar a la resta de competidors. Les importacions de cotxes usats de Corea del Sud van continuar amb un fort descens, amb un total de només 16.100 unitats, una disminució del 61%-interanual-.
Tselikov va afirmar que el 96% dels cotxes usats importats a Rússia tenen motors amb una potència de no més de 160 cavalls de potència. Aquesta tendència està estretament lligada a les normatives revisades de Rússia sobre les taxes de reciclatge de vehicles. Després de la implementació de les noves normes, els costos d'importació de vehicles d'alta-potència han augmentat substancialment. Com a resultat, els compradors opten per models de menor-potència amb despeses més previsibles. Això constitueix un motiu clau per a la caiguda sostinguda dels subministraments de cotxes usats dels principals exportadors tradicionals, com ara Corea del Sud, Geòrgia i els Emirats Àrabs Units.
En particular, les dades anteriors publicades per Autostat mostren que les vendes de cotxes nous a Rússia van assolir les 116.300 unitats el juny de 2026, augmentant gairebé un 30% mes-en-mes. La xifra indica indirectament que el mercat de l'automòbil de Rússia continua en recuperació.