Descripció dels productes
Citant dades de l'Associació d'Importadors de Vehicles del Marroc (AIVAM), els mitjans locals marroquins informen que els fabricants d'automòbils xinesos van duplicar la seva quota de mercat al Marroc fins a l'11,3 % en H1 2026. Un total de 21 marques xineses van registrar vendes conjuntes de 13.148 unitats. Només al juny, les vendes van assolir les 2.662 unitats, que representen el 10,8% dels lliuraments locals de vehicles de passatgers.
En lloc de competir només pel preu, les marques xineses estan remodelant profundament el panorama automobilístic del Marroc. Mentrestant, el mercat global de cotxes nous del Marroc també està en una trajectòria ascendent.
Segons l'estudiós marroquí Azrak, els compradors locals de cotxes ja no se senten atrets pels vehicles xinesos només per uns costos baixos. Ara aprecien les seves especificacions, disseny, funcions intel·ligents i tecnologia d'energia nova. La qualitat millorada permet als models xinesos oferir funcions de primera qualitat a millors preus, augmentant la seva quota de mercat.
Els preus més elevats dels competidors europeus i japonesos, juntament amb un millor distribuïdor i serveis postvenda de marques xineses, han augmentat la confiança dels consumidors. Els experts del sector adverteixen que, si la tendència continua, els fabricants d'automòbils europeus establerts han de replantejar la seva estratègia al Marroc i reforçar la competitivitat en preus, productes, postvenda, garantia i fabricació local.
Els fabricants d'automòbils xinesos no només venen vehicles complets al Marroc; també estan aprofitant el país com a centre de fabricació clau per arribar als mercats europeus i americans. El capital xinès de la indústria de l'automòbil ha arribat al Marroc, especialment dins del sector de les bateries. Empreses com BTR han llançat projectes locals a gran escala, construint una cadena de subministrament completa de materials de bateries i components d'automòbils capaços de suportar una producció anual de 500 000 vehicles elèctrics en el futur.
Els analistes assenyalen que el Marroc pretén capitalitzar la inversió xinesa per transformar-se d'un mercat d'importació d'automòbils a un centre regional de fabricació d'automòbils. Amb la importació de tecnologia, l'augment de la proporció de contingut local de peces d'automòbil, l'augment de les exportacions i la millora de la seva estructura comercial, el Marroc té la intenció d'elevar la seva posició dins de la cadena industrial mundial de vehicles d'energia nova.