A 1 2026, la Xina va exportar 325.000 cotxes usats per valor de 7.600 milions de dòlars, amb un augment del 61% i del 54% interanual, respectivament. Tot i que el volum només representa el 6,4% de les exportacions d'automòbils nous, el seu potencial de creixement continua sent considerable. Aquest rendiment s'ha aconseguit amb el teló de fons de vehicles de quilòmetre zero que s'han anat retirant gradualment del mercat, amb cotxes usats genuïns de gran quilometratge ocupant el protagonisme.
Les exportacions d'automòbils usats de la Xina van experimentar un creixement explosiu impulsat pels vehicles de quilòmetre zero durant els últims anys, arribant a les 750.000 unitats el 2025. La nova política de 2026 prohibeix que els vehicles registrats durant menys de 180 dies s'exportin com a cotxes usats i requereixen documents de confirmació postvenda dels fabricants d'equips originals (OEM).
La nova regulació va comportar problemes de creixement a curt termini, eliminant nombrosos comerciants de mida petita i mitjana especulativa. Els cotxes usats genuïns de gran quilometratge s'han convertit en la principal força d'exportació. Malgrat les fluctuacions en el volum total d'exportacions, el sector continua sent resistent. Les exportacions es desplacen cap a Àfrica, Amèrica del Sud i el sud-est asiàtic. La demanda de models de gasolina i híbrids està augmentant, mentre que s'han avançat en les exportacions de cotxes usats d'energia nova a països seleccionats. L'oferta i la demanda a casa i a l'estranger també sustenten el desenvolupament del mercat.
No obstant això, els cotxes usats presenten condicions específiques de la unitat i fonts de vehicles fragmentades, juntament amb serveis de suport transfronterers inadequats. A diferència dels cotxes nous que poden escalar-se de manera massiva, el sector oferirà un creixement estructural constant en lloc de augments explosius en el futur.
El 2026, les exportacions d'automòbils usats de la Xina es van acomiadar de les unitats de quilòmetre zero i van entrar en una era dominada pels autèntics cotxes usats de gran quilometratge. S'ha produït una divergència òbvia en el sector: les exportacions vinculades a vehicles de quilòmetre zero han caigut bruscament, mentre que les exportacions d'automòbils usats genuïns amb quilometratge augmenten ràpidament, tornant a l'essència del comerç exterior.
Àfrica és la regió d'importació de cotxes usats més gran del món, seguida de l'Orient Mitjà i Àsia Central. Els Emirats Àrabs Units serveixen com a centre de trànsit clau, amb Nigèria destacant com a mercat principal. Els mercats es poden cartografiar fent referència al parc de vehicles d'origen de la Xina a l'estranger: Amèrica Llatina, Orient Mitjà, la Unió Econòmica Eurasiàtica i la UE representen territoris potencials. La selecció del vehicle s'ha d'adaptar a les condicions locals. La demanda de vehicles de nova energia és forta a la UE i el sud-est asiàtic, mentre que Àfrica, Amèrica Llatina i Orient Mitjà mostren una preferència més forta pels cotxes de gasolina.
Geely ha entrat en l'exportació d'automòbils usats i té previst construir una cadena de valor total que cobreixi l'adquisició de comerços, el reacondicionament i l'exportació a granel. Els fabricants d'automòbils tenen com a objectiu una expansió coordinada a l'estranger amb comerciants, institucions financeres, organismes d'inspecció i plataformes. També es proporcionen serveis de suport postvenda de recanvis per augmentar la confiança de compra dels compradors estrangers.
El canvi de les exportacions d'automòbils usats a l'era del gran quilometratge marca essencialment un retorn als fonaments comercials. Aprofita el parc de vehicles nacional massiu de la Xina per satisfer les demandes de mobilitat als mercats emergents d'ultramar. Les empreses han de prioritzar les operacions impulsades pel compliment, l'avaluació estandarditzada de l'estat dels vehicles i els serveis de suport local. Només d'aquesta manera les exportacions de cotxes usats de la Xina poden aconseguir un desenvolupament diferenciat juntament amb les exportacions de cotxes nous i assegurar un creixement estable i a llarg termini.