Model 2026 530 Smart Fun Edition

La part inferior de la part frontal del cotxe adopta un disseny segmentat d’entrada d’aire, amb decoració de bresca a l’interior i guia les ranures a banda i banda, donant al cotxe un estil esportiu complet i fent que el cotxe nou sigui de moda. El logotip frontal està integrat en el disseny de llum de fons LED per reforçar encara més la nova identitat energètica del vehicle.

Al costat del cotxe, el nou MG4 adopta el disseny de la distància entre eixos i la suspensió frontal curta i la suspensió posterior curta. Aquest disseny no només millora eficaçment el sentit de l’espai dins del vehicle, sinó que també permet als passatgers tenir una experiència de muntatge més còmoda. Té un impacte positiu i sembla més coordinat i bonic des de fora.

A la part posterior del vehicle, el logotip de captura més ull - és el grup Typil Tyillight Type -. La forma interna dels grups de llum a banda i banda és com una fletxa, molt reconeixible. El logotip de la marca "MG" es troba al centre de la part posterior del cotxe. La posició del marc de la matrícula s’ajusta des de l’àrea de portell en efectiu fins a la posició del recinte posterior. La disposició general és més raonable i augmenta el nivell posterior.

El disseny de la consola central és senzill i generós, i la sortida d’aire de l’aire condicionat adopta un disseny ocult, cosa que fa que les línies interiors siguin més suaus i la consola central més jeràrquica. Els botons mecànics integrats a la vora inferior de la pantalla de control central s’anul·len internament i només es disposen els botons de funció bàsica a la part inferior de la pantalla de control central, fent que l’experiència visual sigui més concisa.

La pantalla de control central suspesa equipada al cotxe tindrà dues mides segons diferents models de configuració, a saber, 10,25 polzades (resolució 720p), 12,8 polzades de resolució de 1080p) i 15,6 polzades de resolució). A més, alguns models també estan equipats amb el sistema d’interconnexió de màquines de conducció intel·ligent desenvolupat per MG i OPPO. Equipat amb xip Qualcomm Xiaolong 8155, integra diverses funcions pràctiques com ara la preparació de cotxes de veu del telèfon mòbil, la integració de l'aplicació de cotxes manuals, la interconnexió de sentit de cotxe de mà, no -, etc.

L’experiència de conducció no es perd. Saic Mingjue ha acumulat molts anys de CAR - Experiència de construcció.
En termes d’energia, el nou cotxe utilitza un sol motor amb una potència màxima de 120 kW i un parell màxim de 250 nm. Es combina amb una bateria de fosfat de ferro de liti amb una capacitat de bateria de 42,8kWh i 53,9kWh respectivament. En condicions de CLTC, la gamma de creuers és de 437 km i 530 km respectivament. El nou cotxe també llançarà una versió equipada amb semi - sòlid - Estat de les bateries en el futur, que s'espera que millori encara més la resistència a l'hivern i la durada de la bateria. S'espera que al setembre, la versió sòlida semi - anunciarà el preu i el lliurament inicial durant l'any.

La configuració d’un sol motor no és definitivament per a l’obligació d’abandonar el rendiment d’un cotxe, de manera que la sortida d’energia del vehicle és relativament lineal i, fins i tot, la unitat elèctrica no tindrà una sensació de potència massa radical. La potència constant i potent és molt similar a la sensació de sortida aportada pel gran desplaçament del motor aspirat naturalment als primers anys, donant a la gent una sensació molt segura.